Sigo con este recorrido automotriz ochentero en el cual analizamos una época en que había más opciones para comprar refrigeradores que coches. Antes de pasar adelante con otras fábricas y dejar atrás los Volkswagen un lector (gracias psibum73) me sacó de mi olvido con una simple y contundente frase: ¡Qué pasó con la Brasilia!

Desde Brasil, con amor

Este auto fue diseñado y desarrollado en Brasil en una época muy optimista; aquí en México solo llegó el modelo de dos puertas que muchos tuvieron que sufrir.

No era otra cosa que un Sedán (escarabajo) disfrazado. El motor iba atrás y tenía prácticamente las mismas características de desempeño con una pequeña diferencia sobre su antepasado: la Brasilia era más fea que un pecado venial. A principios de los ochenta seguía a la venta y todavía habían muchos circulando por lo que para muchos fue una maldición ya que su precio lo hacía ideal para que fuese el primer auto.

¿Donde quedaron los Datsun?

Si te acuerdas cuando existía una marca que se llamaba Datsun, definitivamente eres de “la vieja guardia” y es que cuando los ochentas arrancaron la única firma japonesa que vendía autos en México era Datsun.

Coches muy sólidos y de buena calidad pero con un aspecto un tanto “anticuado” y conservador. Recuerdo un modelo en especial que era bastante horroroso; uno al que mi hermana se refería con un gesto de completo asco como “el Datsun de bolita”.

En esos entonces Datsun/Nissan solo tenía un modelo el cual era posible comprarlo en dos y cuatro puertas así como en “camioneta”. Su mercado objetivo era, definitivamente, el segmento económico.

La empresa se transformó en Nissan por ahí de 1982, a partir de ese entonces comenzaron a vender lo que ahora podría considerarse como el único coche con la capacidad de sustituir la leyenda del VW Sedán (escarabajo), el modelo que en México se le ha llamado Tsuru.

Desde entonces el Tsuru se ha vuelto en uno de los elementos que damos por sentados en el tráfico de todas las ciudades mexicanas y, de hecho, es la principal opción para ser taxi en el país.

(continuará)