Sigo con este recorrido automotriz ochentero en el cual analizamos una época en que había más opciones para comprar refrigeradores que coches. Antes de pasar adelante con otras fábricas y dejar atrás los Volkswagen un lector (gracias psibum73) me sacó de mi olvido con una simple y contundente frase: ¡Qué pasó con la Brasilia!
Desde Brasil, con amor
Este auto fue diseñado y desarrollado en Brasil en una época muy optimista; aquí en México solo llegó el modelo de dos puertas que muchos tuvieron que sufrir.
No era otra cosa que un Sedán (escarabajo) disfrazado. El motor iba atrás y tenía prácticamente las mismas características de desempeño con una pequeña diferencia sobre su antepasado: la Brasilia era más fea que un pecado venial. A principios de los ochenta seguía a la venta y todavía habían muchos circulando por lo que para muchos fue una maldición ya que su precio lo hacía ideal para que fuese el primer auto.
¿Donde quedaron los Datsun?
Si te acuerdas cuando existía una marca que se llamaba Datsun, definitivamente eres de “la vieja guardia” y es que cuando los ochentas arrancaron la única firma japonesa que vendía autos en México era Datsun.
Coches muy sólidos y de buena calidad pero con un aspecto un tanto “anticuado” y conservador. Recuerdo un modelo en especial que era bastante horroroso; uno al que mi hermana se refería con un gesto de completo asco como “el Datsun de bolita”.
En esos entonces Datsun/Nissan solo tenía un modelo el cual era posible comprarlo en dos y cuatro puertas así como en “camioneta”. Su mercado objetivo era, definitivamente, el segmento económico.
La empresa se transformó en Nissan por ahí de 1982, a partir de ese entonces comenzaron a vender lo que ahora podría considerarse como el único coche con la capacidad de sustituir la leyenda del VW Sedán (escarabajo), el modelo que en México se le ha llamado Tsuru.
Desde entonces el Tsuru se ha vuelto en uno de los elementos que damos por sentados en el tráfico de todas las ciudades mexicanas y, de hecho, es la principal opción para ser taxi en el país.
(continuará)
Esos Datsun eran incomodísimos si te tocaba en la parte trasera y siempre se les caía la pieza de plástico que iba al lado de la manija para bajar los vidrios. No entiendo como había gente que les ponía hasta spoiler….
En lo particular la Brasilia me gustaba era rara pero muy peculiar, y como era un bocho tenía sus defectos, ya cuando tenían algunos añitos de repente salían a relucir su peor defecto, cuando la tapa de atrás que era la del motor no sellaba bien olía a monóxido de carbono, osea a humo, de repente te dolía la cabeza de tanto oler los gases tóxicos que emanaba el auto, no se por que pusieron ese motor dentro del auto sin tapa independiente, lo que si recuerdo que era el auto que tenía el Señor barriga en el Chavo del Ocho y de nuevo se veía bonito, pero no después cuando salían sus defectos al paso de los años. De repente he visto uno que otro en buen estado la carrocería por las calles de Monterrey
yoooooooo tengo un datsun 1980 la vercion deportivo sss trai tacometro volante de 3 brazos desempañador trasero rines de aluminio y lo mas curioso los retivisoresen las puntas de la salpicadras
una belleza mejor que cualquier otro
Yo aprendí a manejar con un Datsun modelo 78. También con ese carro aprendí a echar mecánica (carburador de 106 piezas). El carro era de mi jefe y yo tenía 14 años, mi hermano me enseñó a manejar a escondidas de los jefes y cuando se dieron cuenta yo ya manejaba bastante bien. Además aprendí a hacer trompos, la verdad es que no sé como no me dí en la madre.
wow gracias por la reseña, tiene un no sé que me gusta, he visto dos unidades con un disñeo similar, de Faw, sabras cual es el modelo? gracias!
por cierto, no es exactamente ochentero… jeje
Un amigo tenia un Hikari Ninja Turbo!!! corria padrisimo!!!! pero era de lo mas incomodo que he manejado en mi vida!!!!
no gastaba nada de gasolina !!
pensandolo bien era un poco feo el carrito, su unico encanto era su velocidad!!!
el tsuru II equipado era un carrazo….lo unico malo era que lo tenias q llevar a alinear y a balancear a acada rato o se tre hiban las llantas en un año…