Comments on: En auto por los Ochentas (3)

By: HUGO LARA

HUGO LARA — Mon, 19 Jul 2010 23:11:30 +0000

estos carros fueron fabulosos en los ochentas a mi persona son autos muy buenos, fueron los primeros autos con traccion delantera y yo cuento y conservo con un phantom es genial y muy bueno .

By: ISMAEL DAVID

ISMAEL DAVID — Tue, 02 Mar 2010 12:35:09 +0000

Amigos respeto todas las opiniones, todos tienen razón, pero deveras ahorita los coches nuevos en su mayoria son de muy alto precio y no muy buena calidad en materiales y muy caras las refacciones, y estoy convencido que si tiene uno un carro viejito, de cualquier marca, bien arregladito que le pongas “amor” y dedicación para conseguirle sus piezas lo mas original que se pueda y hacer que funcione bien, pues tiene más chiste y mérito y hasta la gente te lo chulea mas que a uno nuevo. Yo tengo un New Yorker 86 color vino y estoy tratando de arreglar y esta quedando muy bonito y vieran que me lo admiran más que otros carros más nuevos que he tenido mucho mas caros.

By: j. kraul

j. kraul — Sun, 28 Feb 2010 05:52:05 +0000

que opinan… ? me quieren cambiar mi caribe mod. 85 en buen edo. por un phantom mod 89 . dicen que esta en buenas condiciones . … me combiene el cambio pelo a pelo??

By: José Raúl

José Raúl — Fri, 16 Oct 2009 16:28:37 +0000

En cuanto a los autos enunciados aca, mi hermano tiene un phantom gris y lo que mas extraña es que por un problema de la computadora, ya no le hable su coche…ese auto la verdad es que tiene mucha potencia cuando entra en funciones el turbo, se siente el jalón de la máquina y hay que saberlo conducir. La verdad es que había muy pocas opciones, pero eran autos mucho mas confiables que los desechables de ahora, en lo personal me gustan mas que los modelos que veo ahora circulando. Recuerdo que en los ochenta yo era muy aficionado a las revistas de Mecánica Popular que se editaban en español y ahí se hablaba mucho de los autos, acerca de la plataforma “k” se dijo que por un convenio con Mercedes Benz estos eran una especie de autos de esta marca pero con características adapatadas a autos económicos, de ahí que su diseño de carrocería y frontal se asemejaran a un Mercedes, también en esa época es que se comenzó a poner la figura del pentágono que identifica a la marca Chrysler en la parte de arriba de la cajuela del motor, a semejanza de la figura de la estrella de tres picos de Mercedes.
Por otro lado, en los comentarios leí algo sobre los VAM, que primero fueron los Rambler, los Willies que fabricaron los jeeps y después American Motors, a esta empresa en su conjunto la adquirió el gobierno mexicano y en los ochenta fue que la vendió y salieron los últimos modelos, recuerdo que el servicio de agencia a estos autos la prestaba al final la Renault, ya que se fusionó con esta, lo recuerdo muy bien porque mi papá tenía a su cargo camionetas Jeep de la CFE y ahí las llevaba a servicio, dichas camionetas eran de doble tracción y de dirección mecánica, meterse con ellas a la sierra de Oaxaca era toda una aventura, pesadísimas para maniobrarlas. Parece que después a la Jeep la adquirió la Chrysler y en cuanto al servicio a los VAM pués creo que tendrá que buscarse un mecánico de confianza, pues no he visto algún lugar que solo se dedique a la marca.

By: mazon

mazon — Sun, 27 Sep 2009 22:11:52 +0000

para mi el dart k es uno de los mejores autos y como dicen cada quien habla como le va en la feria tal vez se vea feo para unos pero yo lo prefiero por su amplitud a comparacion de uno nuevo que tienen un costo muy alto y ya casi son desechables suerte sigan ahorrando.

By: Caudillo

Caudillo — Mon, 31 Aug 2009 22:58:18 +0000

Muy a mi parecer (y con todo respeto a otras opiniones) la Chrysler siempre ha usado diseños y detallitos apantalladores, pero aunados a una baja calidad de manufactura, misma que se nota apenas corre el tiempo. No es lo mismo un “carrazo” que un “carrote”. Estuvo bien en los ochentas que metieran el concepto de tracción delantera y motor transversal (concepto que ya había metido el VW Caribe aquí en México), al grado que fué inmediatamente pirateado por Chevrolet (Citation-Celebrity) y por Ford (Topaz), pero insisto, Chrysler debió haber cuidado la calidad de manufactura.

By: Julian

Julian — Fri, 28 Aug 2009 16:33:06 +0000

En materia de autos los ochentas en México fueron pateticos…

By: ivan perez

ivan perez — Tue, 18 Aug 2009 22:12:24 +0000

hola la verdad eran buenos carros pero ahora se ven feos y cuadrados los de batalla y mas fieles que una mujer los datsun
lentos pero te llevan a donde sea

By: armando

armando — Mon, 08 Jun 2009 11:36:26 +0000

Sanx; en esa parte de periférico (que aunque no se nota es de bajadita) una vez le metí 160 a un vocho 1961 (el juguete de mi papá) pensé que iba a despegar.

Saludos

By: Sanx

Sanx — Sun, 07 Jun 2009 10:04:51 +0000

La serie K era la neta del planeta… coches chicos (comparados con los ford) con un consumo de combustible a la mitad de los demas y mucho “lujo” por el mismo precio.
Y, por si fuera poco, tenian cajuela (amplia para la epooca y el modelo).
Recuerdo que un amigo tenia un chrysler 600, motor turbo pero de 4 puertas. Era lo maximo.
Pero si de potencia se trataba, lo mejor era una gremlin con motor de 4.2 lts. lijera pero potente. no les miento, pero una vez, en periferico de perisur a tlalpan, llegue a correrlla a 200kms/hr… la aguja del velocimero daba tumbos en el limite, y ni se sentia la velocidad.
Ahora en mi gol, si voy a 200, se le pueden caer varias partes.