Sigo con este recorrido automotriz ochentero en el cual analizamos una época en que había más opciones para comprar refrigeradores que coches. Antes de pasar adelante con otras fábricas y dejar atrás los Volkswagen un lector (gracias psibum73) me sacó de mi olvido con una simple y contundente frase: ¡Qué pasó con la Brasilia!
1980 fue glorioso: empezó la década de los ochentas pero, además, fue estrenada la película que me arrojó directo a la adolescencia: La Laguna Azul.
Describir la experiencia de meterse a un cine, después de haber dicho a los papás que íbamos a ver otra película, de sortear al vigilante de la entrada quién era el que decidía quién cumplía con el requisito de la edad para, finalmente, poder ver un poco, mas bien muy poco y sugerido, del la piel desnuda de una Brooke Shields de 15 años fue como morir y llegar a la gloria.
En aquellas oscuras épocas de los Ochentas una muñeca Barbie tenía más opciones para escoger un auto que un mexicano.
Contrario a lo que ocurre en la actualidad tan solo existían siete marcas: Ford, Chrysler, Chévrolet, AMC (que merecen una entrada completa), Volkswagen, Renault y Datsun-Nissan. Cada una de ellas tenía unos cuantos modelos por lo que la variedad era muy limitada y en muchos casos casi nula.
La razón principal es que a alguien del gobierno se le ocurrió la brillante idea de que, para vender un auto en México, éste debería de ser fabricado en su mayor parte en el país, por esa razón, además de lo pequeño que era nuestro mercado, la variedad era mínima por lo que la mayoría de los que vivimos la infancia y la adolescencia en esos tiempos creamos una serie de fetiches automovilísticos que aún perduran.
He aquí algunos.
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